Автомобильная промышленность

      Автомобилестроение характеризуется глобализацией и стандартизацией во всех сегментах промышленности. Это так же касается каналов поставок от производителя до конечного потребителя автомобилей и компонентов.
      Автомобильная промышленность производит все больше и больше автомобилей в странах с дешевой рабочей силой (Китай, Восточная Европа), и конструкции автомобилей становятся все более схожими. Некоторые производители концентрируют свои финансовые средства на новых разработках для удовлетворения все ужесточающихся нормативов в части переработки автомобилей по окончании срока службы, меньшего потребления горючего и повышения экологичности.
Разработка пластиковых систем упаковки, таких как контейнеры, поддоны и паллеты помогает увеличить безопасность и эффективность транспортировки деталей для автомобилестроения.
      Основными характеристиками автомобильной промышленности являются глобальность, высокий уровень конкуренции и проблемы избыточных производственных мощностей. В результате, компании, поставляющие тару для автомобильных комплектующих, должны предлагать конкурентные цены и решения, способные повысить экономическую эффективность глобальных цепочек поставок деталей. Такие решения касаются характеристик тары (паллет, контейнеров, крышек), экономии пространства (разборная и складная тара), систем отслеживания перемещения грузов, маркировки и этикеток. Кроме того, производители автомобилей продолжают принимать меры по уменьшению общего количества поставщиков и хотят сотрудничать только с теми, кто способен работать на глобальном уровне. Изготовление деталей и компонентов ориентируется на дистрибуционные склады, располагаемые вблизи сборочных линий. Это оптимизирует канал поставки и снижает необходимые запасы в схеме, называемой экономичным производством (Lean Production). Система, заключающаяся в поставке деталей именно в тот момент, когда она необходима, трансформировала промышленность, повысив роль логистики в экономике производства.